Tout simplement étonnant!

Conduire votre Mazda RX-8 vous inspirera une totale confiance. Au cœur du Mazda RX-8, le nouveau moteur rotatif RENESIS veille.

Lorsque vous achèterez le nouveau Mazda RX-8, vous aurez le choix entre deux variantes du groupe de transmission RENESIS : l'option haute puissance [177 kW (231 ch) à 8 200 tr/min avec limitation à 9 000 tr/min] et l'option puissance standard [141 kW (192 ch) à 7 000 tr/min avec limitation à 7 500 tr/min]. Toutes deux offrent des performances stupéfiantes avec une tenue de route et une maniabilité exceptionnelles.

Le moteur RENESIS est singulièrement compact, ce qui permet une position idéale de montage pour l'ensemble du groupe de transmission : basse et derrière l'essieu avant. Ce centre de gravité surbaissé et la position unique du groupe de transmission signifient que le Mazda RX-8 dispose d'une distribution du poids parfaitement répartie - ce qui lui assure une maniabilité et une sensibilité exceptionnelles.

De même que le groupe de transmission est monté derrière l'essieu avant, le réservoir est monté devant l'essieu arrière. Ceci permet de concentrer la masse de poids près de l'axe central théorique et contribue grandement au sentiment d'osmose entre le Mazda RX-8 et son conducteur. Le résultat en est la conduite exaltante d'une voiture de sport exceptionnelle.

Le contrôle précis de la maniabilité est assuré par le nouveau système à double triangulation des suspensions avant. La nouvelle suspension arrière multibras lui confère une bonne rigidité latérale, assurant ainsi une maîtrise et une réactivité remarquables, de même qu'une souplesse longitudinale qui se traduit par une stabilité exceptionnelle, un grand confort de conduite et un bruit pneu-route réduit.

Enfin, le système optionnel de contrôle dynamique de stabilité améliore encore la conduite et contribue à la sécurité active. Ce système, qui contrôle la vitesse des roues, les angles de braquage, le fonctionnement des freins et l'amplitude de lacet, exerce une force de freinage adéquate sur une ou plusieurs roues, afin de diminuer le régime du moteur et de prévenir les dérapages.

Le plaisir des détails

La Mazda RX-8 est à couper le souffle, à tous points de vue. Son extérieur incroyablement fluide a été conçu en éliminant les espaces entre les parties externes, pour offrir une finition et une harmonie parfaite.

On retrouve des détails de conception évoquant le nouveau moteur rotatif RENESIS dans l'ensemble du véhicule : au niveau du levier de vitesse, de l'appuie-tête et même du témoin de freinage. L'aspect du compartiment moteur reflète également ce souci du détail poussé à l'extrême. Le capot moteur, conçu pour compléter l'image des performances du moteur rotatif RENESIS, épouse la hauteur et la forme des pièces qu'il recouvre.

Une fois au volant, vous bénéficierez pleinement des technologies novatrices de la Mazda RX-8, notamment de son moteur RENESIS, encore plus puissant, et de son poids parfaitement réparti, pour apprécier au maximum sa tenue de route et sa maniabilité exceptionnelles.

Philosophie innovante, polyvalente

En plus de son design aérodynamique et sportif, le Mazda RX-8 dispose d'assez de place pour être une voiture vraiment pratique au quotidien. Le nouveau système de portes « Freestyle » permet de combiner un habitacle au look compact et sportif avec le confort d'un accès facile.

L'angle d'ouverture des portes arrière est également calculé pour réduire de façon optimale l'effort d'ouverture. Les portes arrière en aluminium allégé et l'absence de montant central assurent une ouverture facile et sans effort des portes et une zone d'ouverture spacieuse. Le chargement de bagages sur les sièges arrière devient également extrêmement facile.

En outre, avec un coffre d'un volume de 290 litres, vous disposez de suffisamment de place pour mettre deux valises ou vos sacs de golf. La console avant comporte elle aussi une nouvelle idée en matière d'espace utile et efficace : le couvercle, qui sert d'accoudoir, glisse en arrière pour découvrir deux porte-gobelets derrière le levier de vitesse. À l'arrière de la console, il est également possible de ranger 4 CD.

Il y a également beaucoup d'autres espaces futés de rangement intelligemment répartis dans l'habitacle, comme des compartiments à cartes, afin que vous disposiez de tout ce dont vous avez besoin pour un voyage agréable.

Tout simplement étonnant!

Conduire votre Mazda RX-8 vous inspirera une totale confiance. Au cœur du Mazda RX-8, le nouveau moteur rotatif RENESIS veille.

Lorsque vous achèterez le nouveau Mazda RX-8, vous aurez le choix entre deux variantes du groupe de transmission RENESIS : l'option haute puissance [177 kW (231 ch) à 8 200 tr/min avec limitation à 9 000 tr/min] et l'option puissance standard [141 kW (192 ch) à 7 000 tr/min avec limitation à 7 500 tr/min]. Toutes deux offrent des performances stupéfiantes avec une tenue de route et une maniabilité exceptionnelles.

Le moteur RENESIS est singulièrement compact, ce qui permet une position idéale de montage pour l'ensemble du groupe de transmission : basse et derrière l'essieu avant. Ce centre de gravité surbaissé et la position unique du groupe de transmission signifient que le Mazda RX-8 dispose d'une distribution du poids parfaitement répartie - ce qui lui assure une maniabilité et une sensibilité exceptionnelles.

De même que le groupe de transmission est monté derrière l'essieu avant, le réservoir est monté devant l'essieu arrière. Ceci permet de concentrer la masse de poids près de l'axe central théorique et contribue grandement au sentiment d'osmose entre le Mazda RX-8 et son conducteur. Le résultat en est la conduite exaltante d'une voiture de sport exceptionnelle.

Le contrôle précis de la maniabilité est assuré par le nouveau système à double triangulation des suspensions avant. La nouvelle suspension arrière multibras lui confère une bonne rigidité latérale, assurant ainsi une maîtrise et une réactivité remarquables, de même qu'une souplesse longitudinale qui se traduit par une stabilité exceptionnelle, un grand confort de conduite et un bruit pneu-route réduit.

Enfin, le système optionnel de contrôle dynamique de stabilité améliore encore la conduite et contribue à la sécurité active. Ce système, qui contrôle la vitesse des roues, les angles de braquage, le fonctionnement des freins et l'amplitude de lacet, exerce une force de freinage adéquate sur une ou plusieurs roues, afin de diminuer le régime du moteur et de prévenir les dérapages.

Le plaisir des détails

La Mazda RX-8 est à couper le souffle, à tous points de vue. Son extérieur incroyablement fluide a été conçu en éliminant les espaces entre les parties externes, pour offrir une finition et une harmonie parfaite.

On retrouve des détails de conception évoquant le nouveau moteur rotatif RENESIS dans l'ensemble du véhicule : au niveau du levier de vitesse, de l'appuie-tête et même du témoin de freinage. L'aspect du compartiment moteur reflète également ce souci du détail poussé à l'extrême. Le capot moteur, conçu pour compléter l'image des performances du moteur rotatif RENESIS, épouse la hauteur et la forme des pièces qu'il recouvre.

Une fois au volant, vous bénéficierez pleinement des technologies novatrices de la Mazda RX-8, notamment de son moteur RENESIS, encore plus puissant, et de son poids parfaitement réparti, pour apprécier au maximum sa tenue de route et sa maniabilité exceptionnelles.

Philosophie innovante, polyvalente

En plus de son design aérodynamique et sportif, le Mazda RX-8 dispose d'assez de place pour être une voiture vraiment pratique au quotidien. Le nouveau système de portes « Freestyle » permet de combiner un habitacle au look compact et sportif avec le confort d'un accès facile.

L'angle d'ouverture des portes arrière est également calculé pour réduire de façon optimale l'effort d'ouverture. Les portes arrière en aluminium allégé et l'absence de montant central assurent une ouverture facile et sans effort des portes et une zone d'ouverture spacieuse. Le chargement de bagages sur les sièges arrière devient également extrêmement facile.

En outre, avec un coffre d'un volume de 290 litres, vous disposez de suffisamment de place pour mettre deux valises ou vos sacs de golf. La console avant comporte elle aussi une nouvelle idée en matière d'espace utile et efficace : le couvercle, qui sert d'accoudoir, glisse en arrière pour découvrir deux porte-gobelets derrière le levier de vitesse. À l'arrière de la console, il est également possible de ranger 4 CD.

Il y a également beaucoup d'autres espaces futés de rangement intelligemment répartis dans l'habitacle, comme des compartiments à cartes, afin que vous disposiez de tout ce dont vous avez besoin pour un voyage agréable.